Der Schweizer Elektro-Lkw-Spezialist Designwerk Technologies bietet Besuchern der IAA Transportation, die von 17. bis 22. September in Hannover stattfindet, die Gelegenheit, einen elektrobetriebenen Lowliner des Vermietpartners GGT Greiwing mit einem Fleetloop Mega-Trailer Probe zu fahren.
Als erster Anbieter überhaupt gibt der Schweizer Elektropionier Interessierten und Kunden die Möglichkeit einen vollelektrischen Designwerk Lowliner zu testen. Während einer zwei- bis vierwöchigen Testphase kann das Modell für den Volumentransport für mehrere Wochen am Stück ausgeliehen und im Tagesgeschäft eingesetzt werden. Mit der Lowliner-Testtour spricht der E-Mobilitätsexperte Unternehmen mit Volumen-Transportern an.
E-Lowliner
Derzeit haben Kunden und Interessierte der Designwerk Technologies AG die Möglichkeit einen vollelektrischen MID CAB Semi Lowliner 4x2T Probe zu fahren. Als erster E-LKW-Anbieter mit laufender Fertigung von E-Lowlinern bietet das Schweizer Unternehmen Designwerk Technologies AG Interessenten ab sofort einen anmietbaren batterieelektrischen Lowliner zu Testzwecken an. Möglich wird das Vorhaben durch die Zusammenarbeit mit dem Deutschen Vermietpartner GTT Greiwing Truck & Trailer.
Der Truck kann für 2 oder 4 Wochen gemietet werden. Optional kann das Testpaket mit einem mobilen DC-Schnellladegerät einfach ergänzt werden. Zum Start einer jeden Test-Tour findet eine Mini-E-Mobilitätsschulung zum Betrieb und den Einsatzrouten durch einen Designwerk-Experten statt. Im Anschluss an die Testphase erhält der Anwender eine individuelle Auswertung mit persönlichem Abschlussgespräch. Die Nachfrage sei gross.
Die niedrige Aufsattelhöhe ab 937 Millimetern der batterieelektrischen Lowliner- Sattelzugmaschine ermöglicht den Einsatz von Mega-Trailern für den Volumentransport mit einer lichten Ladehöhe von drei Metern. So kann in Kombination mit dem Lowliner eine bis zu 15 Prozent höhere Volumenkapazität oder 50 Prozent mehr Ladungsträger im Vergleich zum konventionellen Äquivalent gefahren werden.
Aussengelände der IAA
Die sogenannten Mega-Trailer finden vor allem in der Automobilindustrie Anwendung und zahlreiche Flotten setzen die Designwerk E-Lowliner schon im Alltagseinsatz ein. Auf Grund ihres grösseren Ladevolumens können diese den 3 Meter hohen Laderaum komplett mit standardisierten Ladungsträgern nutzen.
Möglich macht das das Herzstück der Sattelzugmaschine: Designwerk entwickelte hierfür eine flache LFP-Batterie, die die besonders niedrige Bauhöhe und damit Sattelhöhe möglich macht. Die LFP- Technologie ermöglicht laut Herstellerangaben eine sehr hohe Lebensdauer von über 3000 Ladezyklen. Mit der installierten Batteriekapazität von 340 Kilowattstunden sind Reichweiten bis zu 250 Kilometer möglich. Geladen wird mit bis zu 150 Kilowatt in 1,5 Stunden (10-80 % SoC).
Auf der IAA Nutzfahrzeuge (Transportation): Halle 11, TD 14
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