Beengte Platzverhältnisse sind beim Be- und Entladen von Lkw sowie in den angrenzenden Bereichen der Warenverteilung eine besondere Herausforderung. Zwischen dicht an dicht stehenden Paletten müssen die Bediener ihre Geräte zu 100% im Griff haben. Mit den T16 P und T20 P an der Rampe gut zu machen.

Die zwei neuen, kompakten Niederhubwagen mit klappbarem Fahrerstand sowie 1,6 und 2,0 t Tragfähigkeit sind 720 mm breit. Besser gesagt: schmal. Mit Fahrgeschwindigkeiten bis 8,5 km/h, Steigfähigkeiten bis 20 % sowie neuen Komfort- und Sicherheitsmerkmalen sind die Linde MH-Neulinge auf schnellen Warentransport auf kurzen und mittleren Distanzen sowie effizientes Be- und Entladen ausgelegt. Wahlweise mit Blei-Säure- oder Lithium-Ionen-Batterie der neusten Generation. Flottenmanagement und Vernetzung sorgen für weitere Möglichkeiten im Service.

Fotos: Linde MH

«Dank der klappbaren Plattform können die Mitarbeitenden auf dem Gerät fahren, was Zeit und Energie spart. Müssen hingegen Paletten zentimetergenau manövriert werden, lassen sich Fahrerstand und Seitenbügel ruckzuck wieder nach oben klappen», so Produktmanager Peter Klug. Im Linde-Portfolio sind die Modelle Linde T16 P und T20 P das Bindeglied zwischen reinen Mitgänger-Fahrzeugen und den kürzlich vorgestellten, hoch performanten Modellen mit klappbarer oder fester Fahrerstandplattform: Ihre Leistungsfähigkeit ist auf die Anforderungen leichter bis mittelschwerer Einsätze ausgelegt, gleichzeitig verfügen sie über eine gute Komfort- und Sicherheitsausstattung, unterschiedliche Energieoptionen sowie modernste Bordelektronik und Vernetzung.

Der 1,3 kW starke Drehstrommotor beschleunigt die Fahrzeuge rasant auf 8,5 km/h, über Parameter lassen sich auch Limitierungen einstellen. Der automatische Booster-Effekt sorgt für zusätzliches Drehmoment in schwierigen Situationen, z. B. beim Herausfahren aus einem Schlagloch oder beim Herausziehen einer im Lkw feststeckenden, mit Folie umwickelten Palette. Auf schrägen Wegstrecken haben die Niederhubwagen dank Steigfähigkeiten von 15 % (T16 P) bzw. 13 % (T20 P) mit Last sowie 20 % ohne Last genügend Reserve unter der Haube. Des Weiteren erlaubt die elektrische Lenkung auch unter Volllast eine leichtgängige und präzise Steuerung, während die Fünf-Punkt-Auflage mit zentriertem Antriebsrad und gefederten Stützrollen das Gerät beim Transport stabil hält. Optionale, integrierte Onboard-Ladegeräte machen die Betreiber unabhängig von festen Ladestationen. 

Weitere Optimierungen bei Sicherheit und Komfort sind die Seitenbügel, die den Bediener innerhalb der Chassis-Konturen halten, und bei den neuen Modellen robuster ausgeführt und gepolstert sind. Der spezielle Deichselkopf verfügt jetzt über einen Aktivierungswinkel von 65°, was Bedienerinnen und Bedienern mit geringerer Körpergrösse entgegenkommt. Auf 663 mm verbreitert wurde die Fahrerstandplattform, die mit einer Höhe von 162 mm dem Fahrer den Einstieg erleichtert. Gefedert und aus rutschfestem Gummi bestehend, dämpft die Standplattform Vibrationen und Erschütterungen. Eine neue Option ist die Zubehörleiste aus Metall, an der Arbeitsscheinwerfer, Scanner oder der Linde BlueSpot befestigt werden können. Das ebenfalls optionale Lastschutzgitter verhindert ein Verrutschen der Ladung in Richtung Bediener.

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