WAGNER Schweiz AG
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800 Besucher beim Test Camp
Zahlreiche Teilnehmer des Test Camps liessen es sich nicht nehmen, auch beim 33. Materialfluss-Kongress – erstmals in Dortmund – unter Regie von Professor Johannes Fottner dabei zu sein. Insgesamt kamen rund 800 Besucher in die Dortmunder Westfalenhalle, um rund 100 Innovationen in Augenschein zu nehmen.
Mit dem Rücken an der Wand
Die Verlagerung auf die Schiene durch die Alpen hat in jüngerer Zeit massive Rückschläge erlitten. Schuld daran sind laut BLS Cargo vor allem die marode deutsche Infrastruktur und die vielen Strecken-Unterbrüche und Baustellen auf dem Nord-Süd-Korridor. Das schlägt auch auf die Personalpolitik durch.
Kion und Siemens gemeinsam im Parallel-Universum
Kion will als erstes Unternehmen in Europa die neue Simulations-Software «Digital Twin Composer» von Siemens nutzen, und sucht damit auch ein Stück Unabhängigkeit vom US-Markt, auf dem bislang NVIDIA die vorherrschende Lösung darstellt, um in intelligenten Lagern die digitale und reale Welt zu verschmelzen.
Das «Ei» des Kolumbus
Jetzt also auch bei Linde MH eine erweiterte Baureihe mit integrierter Lithium-Ionen-Batterie: Der grosse Vorteil ist das laut Hersteller um bis zu 35 Prozent über dem Branchen-Durchschnitt ausgeweitete Platzangebot in der Fahrerkabine, und dass der Fussraum mit dem Wegfall des traditionellen Batterieraums deutlich gewachsen ist.
«Best of Intralogistics» im Test Camp
Im Rahmen des Test Camp Intralogistics und des International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY)-Award wurden in Dortmund die vorläufigen Zertifikate 2026 durch Jan Drömer, den Vorsitzenden der VDMA-Sektion Fördertechnik und Intralogistik an die 17 Nominierten überreicht, die jetzt in die Endrunde gehen.
SVTL tagt vor historischer Kulisse
Die Generalversammlung des Schweizerischen Verbands für Temperaturgeführte Logistik befasst sich am 8.Mai auf Schloss Lenzburg neben den üblichen Traktanden mit Personal-Management, zeitgemässer Werbung um Fachkräfte auf Social Media und der Frage, ob humanoide Roboter irgendwann hilfreich sein werden.
MAGA in der Einflugschneise
Deutsche Technik steht immer noch hoch im Kurs, wenn es um zügigen Materialumschlag, die Eliminierung von Schwachstellen und Servicequalität geht. Nach erfolgreichen Projekten in Oklahoma und Texas, setzte der Stahlhändler «Steel and Pipe Supply» (SPS) in Kansas City erneut auf Sägen und Lagern mit Kasto.
Lagerausstattung mieten statt kaufen
Bito geht mit einer wirtschaftlichen Alternative für Unternehmen in die Offensive, die ihren Lager- und Produktionsbereich neu ausstatten, erweitern oder temporär ergänzen wollen, ihr Kapital aber nicht langfristig binden möchten: Mieten statt kaufen, lautet die Devise. Die Vorteile - zumal in «dynamischen Zeiten» - leuchten ein.
«Kanpai» mit Sake auf die Pharma-Chain
Eine erweiterte globale Plattform für das Gesundheitswesen präsentiert der Logistik-Dienstleister Yusen an der LogiPharma in Wien, an der sich dieser Tage Unternehmen wie Novartis, Bayer, Takeda und der Klinikversorger UCB beteiligen. Es geht um die professionelle Bereitstellung spezialisierter Gesundheitslösungen.
Stromlinienförmige Logistik
Die eigene Schienenverbindung der Coop für die Stadtlogistik in Zürich, stromlinienförmige Logistikfahrzeuge und die Auslagerung der gesamten OP-Logistik in einer Kooperation zwischen der Klinik Seeschau und der Schweizerischen Post sind die Projekte, die für den diesjährigen Swiss Logistics Award von GS1 in den Endspurt gehen.
Umstieg auf Eisen-Phosphat
Umstieg auf Eisen-Phosphat
Nachdem immer wieder Nachrichten von Problemen mit Lithium-Ionen-Batterien die Runde machen, hat sich nun auch Hyster entschlossen, Batterien mit Lithium-Eisenphosphat (LFP), das für seine Hitzebeständigkeit und längere Lebensdauer bekannt ist, sowie entsprechende Ladegeräte zu lancieren.
Aufeinander abgestimmt: Das LFP-System. Abb.: Hyster
Die neuen Lithium-Ionen-Batterien und Ladegeräte sind speziell für Hyster-Stapler entwickelt. Sie seien zusammen mit den Staplern strengen Tests unterzogen worden. Der integrierte Ansatz soll Unternehmen dabei unterstützen, Risiken und Komplikationen durch nicht aufeinander abgestimmte Batteriesysteme von Drittanbietern zu vermeiden.
«Betriebe müssen darauf vertrauen können, dass ihr Fuhrpark die bestmögliche Leistung erbringt. Die Maximierung der Betriebszeit und die Vermeidung von Störungen haben oft entscheidende Bedeutung», sagt Ken Schreiber, Senior Product Director, Electrical Energy Solutions bei Hyster. «Die nahtlose Integration von Batterie, Ladegerät und Stapler bietet eine Lösung, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist und die Sicherheit in anspruchsvollen Industrieanwendungen gewährleistet.»
Die Batterien sind wartungsfrei und in verschiedenen Grössen und Kapazitäten verfügbar. Die Ladegeräte können zusammen mit dem Hyster-Stapler direkt ab Werk bestellt werden. Zu den kompatiblen Modellen gehören die Elektrostapler der A- und UT-Serie von Hyster sowie Schubmaststapler, Gabelhubwagen, Gabelhochhubwagen und ausgewählte industrielle Lagertechnikstapler.
Bei intensiven Einsätzen mit hohen Betriebstemperaturen erweist sich die Konfiguration mit LFP-Batterie als stabil und temperaturtolerant. Ohne die Motorhaube des Staplers öffnen zu müssen, schliessen Bediener das System einfach an. Die Anschlüsse sind leicht zugänglich. Integrierte Sensoren für die Sicherheitssperre verhindern den Betrieb des Staplers während des Ladevorgangs. Die Batterien halten mehr Lade- und Entladezyklen stand und eignen sich für den Einsatz in rauen Umgebungen.
Die neuen Batterielösungen gewähren Dateneinblicke in Echtzeit und geben frühzeitig Warnungen und Alarmmeldungen zu kritischen Faktoren wie Batterietemperatur und Ladestand aus. Nach der Inbetriebnahme bleiben Batterie- und Ladesystem intelligent miteinander verbunden. Eine umfassende Garantie von bis zu 10.000 Stunden ist inbegriffen.
